Concesiones de Transporte de Viajeros en autobus de la provincia de Ourense

“””Esta es una concesión importante que explotó la empresa "La Competencia" de forma oficial desde 1955, hasta que en 1976 fue adquirida por Anpian, si bien ya venía prestando servicio desde los años de la postguerra. A destacar una flota bien variada de ómnibus, lo que era explicable en la época dada la dificultad de conseguir vehículos de forma estándar, y la ausencia de un aprovisionamiento nacional de suficiente calidad y potencia, Se observa que el calendario/horario de servicios solo cubre una parte de los meses y períodos del día (mañana o tarde). Ello es debido a que esta empresa compartía derechos con otra que expondremos en su momento, por lo que la explotaban distribuyendo los servicios de forma equitativa.”””  

 """ Esta ficha muestra una concesión "pequeña" que desapareció o, mejor, se subsumió en una red de líneas que acertaban al plantear un transporte más comarcal y más integrado, en este caso prácticamente metropolitano, en la ciudad de Ourense. La línea que explotaba tenía la escasa longitud que separa Vilar da Barra y Ourense, compartiendo la mayor parte de su trayecto (entre Ourense y Gustei) con otras concesiones. Además, se vió rodeada en su parte exclusiva, por las líneas de la concesión otorgada a Autos Gómez (ver más adelante) lo que impidió la expansión de su itinerario y la apertura o ampliación con nuevos tráficos. Así que, ahogada, acabó, tras unos pocos años, integrada en la más extensa y ramificada, incluyendo el pequeño ramal donde era exclusiva (Gustei-Vilarchao) en la concesión de Autos Gómez.  Los lectores que puedan tener más y mejor información sobre ¿cómo se denominaba la empresa que regentaba Constantino Santos? o ¿en qué año se prod...

  “””Aquí se muestra una concesión de tipo intercomarcal. Algunas poblaciones de la comarca de O Carballiño podían acceder a la capital del Ribeiro, dando servicio también a algunos pueblos de concellos de esta misma comarca. El servicio, para la época (segundo lustro de los 50s), tenía doble frecuencia, poco habitual en las líneas del medio rural de entonces, lo que da idea de una actividad económico social importante, Como curiosidad, esta concesión, que en 1988 acabó en manos de Autos González, desde su otorgamiento inicial paso por otros 4 titulares intermedios, siempre relacionados con algún tipo de parentesco con el empresario fundador. En la actualidad, su intinerario ha quedado subsumido en las concesiones otorgadas por la Xunta de Galicia para las comarcas de Carballiño y O Ribeiro”””